自動除顫儀AED如何真正成為“救命神器”

枯燥寒冷的冬季，是心血管疾病高發(fā)時節(jié)，不少病人由于沒有得到及時救治而猝然離去。在日本以及其他較發(fā)達國家的公共場所都許多裝備AED（   AED又名體外除顫器，它能夠確診特定的心律失常，并且給予電擊除顫，是可供非專業(yè)人員使用的搶救心源性猝死患者的醫(yī)療設(shè)備，被譽為“救命神器”。近年來，地鐵等公共場所產(chǎn)生的民眾猝死個案，由于缺少緊急急救設(shè)備導致原本能夠挽救的生命消逝，也正因此，呼吁地鐵等場所遍及AED成為一致。AED設(shè)備進入北京地鐵，無疑是對輿論的積極回應。

      AED在部分發(fā)達國家已完成遍及，比如在美國、日本等地，每十萬人有超越300臺AED，AED在大多公共場所也容易找到。但在我國，AED對大多數(shù)人而言還比較生疏，據(jù)媒體調(diào)查，內(nèi)地38個注冊地鐵的城市中，只有20個城市的地鐵站內(nèi)裝備了AED，甚至在廣州這樣的一線城市，地鐵AED依然是個空白。并且那些現(xiàn)已裝備的城市，也只是在少量地鐵站點裝備。

      據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在我國，每年心臟性猝死的發(fā)病人數(shù)大致超越540000人。心臟性猝死是對公眾健康的嚴重威脅，而要降低心臟性猝死的死亡率，AED是最有效手法。就此而言，AED的遍及速度，有必要全面加速，不僅要在地鐵、機場，商場、寫字樓、公園、場館等公共場所都亟待遍及，換言之，要讓它成為“標配”，走入我們的日常日子。

      在遍及AED的一起，防止資源的擱置，相同不能忽視。此前，一些當?shù)仉m然裝備了AED，但往往存在不知道用，不敢用，不會用的問題。2015年，301醫(yī)院脊柱外科主任張永剛在首都機場突發(fā)心臟驟停死亡，而首都機場恰恰配有AED，卻沒有發(fā)揮拯救生命作用，令人扼腕嘆息。

      AED設(shè)備進入北京地鐵后，地鐵方面表明將對職工進行AED訓練。這樣的訓練當然有必要，不過，心跳驟停的搶救有“黃金4分鐘”一說，有專家曾表明，“一個人產(chǎn)生了心跳停止，在第一分鐘內(nèi)有人開始救他的話，全體被救活的概率在90%，隨著時刻的推移，這個人被救活的可能性每分鐘會下降7%到10%”?？梢?，AED救人應當爭分奪秒，與死神賽跑，如果每次產(chǎn)生風險，都要等待地鐵等場所的職工趕來，恐怕難以保證救命的最佳效果。

      這時候，就需求每個普通人，都盡可能熟悉AED的使用，在第一時刻做出應對。也正因此，許多國家在遍及AED，也非常重視公眾訓練，如日本的急救教育普遍“從娃娃抓起”，進入中小學講堂。其實，AED是傻瓜設(shè)備，只要稍作訓練，就不難把握。此前，國務院印發(fā)的《健康我國行動（2019-2030）》中提到，要引導居民學習把握心肺復蘇等自救互救常識技能。因而，讓AED訓練進校園，進社區(qū)，需求趕快提上日程。

      AED的使用，要想抓住“黃金4分鐘”，除了必要的訓練之外，別的一個關(guān)鍵是，公共場所中如何敏捷找到AED。這個細節(jié)也有很大改進空間，實際中，有些當?shù)仉m然配有AED，但缺少奪目標識和指引提示，其實并不容易找。而根據(jù)北京地鐵方面發(fā)布的相片，有的站點的AED設(shè)備為亮眼的橙色，十分奪目，但一些車站的AED設(shè)備是白色的，并且被放在了白色背景墻，不是特別顯眼。如此一來，可能會增加尋找的時刻，削弱了AED的價值。

      總而言之，AED要加速遍及，不僅僅是設(shè)備上的投入，還要有民眾認知和使用上的投入。如此，AED才能成為真正意義上的“救命神器

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